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中國時報【劉宥廷╱高雄報導】
高市府交通局據中央統計來台觀光人數7月份與去年同期相比，總成長了近2%，其中日韓客漲幅大，為抓緊觀光熱潮，決定擴大募集觀光計程車隊，今年預計培訓600名駕駛人；交通局說，因應東北亞遊客大幅成長，除了往年的英語課程外，今年也特別增加日韓語課程，提升小黃服務。
高市交通局不斷思考如何以創新服務模式為小黃加值，降低計程車運將生計遭非法Uber衝擊，而觀光計程車不但能協助一般小黃搭上海外遊客觀光熱潮，也能開展不同營運模式、提高營業收入；交通局長陳勁甫指出，自2012年培訓觀光計程車迄今，運將報名人數也從首批122人，躍升到去年250人，今年更要拉升至600人。
陳勁甫說，為確保觀光計程車隊服務品質，高市首創證照制度，一般小黃運將報名通過培訓，可升級成觀光大使，在港區排班載抵台的郵輪客，運價收費上限4小時以內2400元，4小時以後每增加1小時加收500元；希望透過每名觀光小尖兵行銷海港城文化景點，載客旅遊兼介紹，感受在地人情味。
交通局指出，上周日靠港的海洋航行號郵輪載客約3200人，其中散客超過2500人，當天參與接駁計程車約650輛，不少遊客把握半日遊時間，包觀光計程車4小時2400元暢遊港都景點，不僅帶動高市觀光發展，也讓運將荷包滿滿。
交通局表示，據7月份來台觀光人數分析，韓國來台觀光人數大增50%，日本也成長了1萬人左右，為抓住日韓客，將增設日韓語課程；目前報名已突破400位，較去年成長超過150%，歡迎運將自我提升，參與培訓可讓小黃服務大加分。
巨人隊外野手鈴木尚廣本季結束後宣布引退，38歲的鈴木尚廣，生涯盜壘數228次，盜壘成功率是200盜選手中最高的，經過20年的球員生涯，他也終於決定卸下球衣。
不是以長打見長的選手，鈴木尚廣1996年，以選秀會第四指名進入讀賣巨人軍。
本來他的下半身體型較纖細，但他因為不斷受傷，因此在2002年就請了體能教練，在年輕選手中，十分少見。
鈴木生涯盜壘成功率8成29，超越廣瀨叔功的紀錄，成為200盜選手中最高成功率的選手，他本季10盜都成功，連續12年都有10盜以上演出。
2002年，他在監督原辰德的戰略中，成為代跑專員，從4月14日開始盜壘後，就開始了他的「盜壘人生」。
他每天都最早到球場，不只技術跟體力需要鍛鍊，鈴木認為準備的心情也很重要。
不過鈴木認為自己「在監督跟大家的信任下，我無法以半途而廢的心情繼續下去。」
有了引退念頭，鈴木尚廣在今年球季就思考這個問題許久，而他在季後挑戰賽被牽制出局，也是另一個讓他引退的原因。
季後挑戰賽，他在9局下，無人出局，一壘有人局面代跑出賽，但沒想到被牽制出局，橫濱DeNA隊也在延長賽擊敗巨人。
這也是鈴木尚廣生涯最後一個跑壘，可惜是以這種方式告別球場。
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【許庭瑜整理】
美國聯準會利率決策會議前，市場對美國在9月升息的預估偏低，不過今年底前升息可能性幾乎百分之百確定，基於此預期情況下，中秋節過後帶動美元逐步走強，也因此讓人民幣呈現弱勢整理。
由於9月初時，美聯儲多位官員對於升息的看法紛紛發表看法，導致國際股市也受此影響而劇烈震盪，外匯市場也是大幅震盪，雖然市場對於美聯儲9月升息機率均認為不高，但在美聯儲多位官員發表談話後，美元走勢逐步走強，顯示市場雖認為美聯儲在9月升息機率不高，但未來依舊非常有機會會升息。
就中國經濟數據來看，目前最近一期8月財新中國公布製造業採購經理人指數PMI終值為50，低於上個月的50.6。另外，8月中國官方製造業採購經理人指數PMI為50.4，高於上個月的49.9；而8月中國官方非製造業採購經理人指數PMI為53.5，低於上個月的53.9。
中國經濟數據來看，中國官方與財新中國數據再度呈現不一致情形，也顯示中國經濟尚未明顯好轉，人民幣兌美元持續走強機會不高。
綜合來看，在市場認為美聯儲未來依舊有機會升息的情況下，美元小幅度走強，人民幣則是弱勢整理，而等到年底或明年初時，美聯儲升息的機率再度提高的情況下，美元有機會進一步明顯走強，因此操作美元兌人民幣期貨建議6.62未跌破仍可逢回檔偏多操作因應。（兆豐期貨顧問事業部分析師謝侑呈提供，許庭瑜整理）
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